Полярный биплан с размахом крыла 39 метров ПБ-39 и L-410

Полярный биплан с размахом крыла 39 метров ПБ-39 и L-410.

Лучше всех на местных воздушных линиях СССР зарекомендовал себя чешский самолёт L-410. Его производство локализовано в России.
L-410 является классическим двухмоторным высокопланом. Цельнометаллическая конструкция оснащена двумя турбовинтовыми двигателями GE H80-200. На концах крыльев в обтекателях расположены топливные баки. Они частично разгружают крыло от изгибающего момента подъёмной силы. Такое решение ухудшает управляемость на взлёте и посадке, что иногда приводит к катастрофам.
Рассмотрим какие преимущества сулит нам переход от классического верхнеплана на композитный биплан, оснащённый аналогичными двигателями.

1 Бипланная коробка легче монокрыла в 4 раза. Это значит, что можно взять дополнительную полезную нагрузку. То есть не 19 пассажиров, как на L-410, а 30 у ПБ-39. И больше топлива: 3000кг вместо 1300кг.  Это в полтора раза больше с теми же двигателями.
2 Переход с алюминия на углекомпозит позволяет сделать герметичную кабину большего диаметра, увеличить длину хвоста и размах крыла. При этом, масса конструкции может быть снижена с 4050 кг до 3000 кг.
3 Благодаря увеличенной прочности и жесткости, а также уменьшенному индуктивному сопротивлению биплан может поднять больший груз на большую высоту: 10000м вместо 4200м у L-410.
4 Увеличенное аэродинамическое качество ПБ-39  за счёт большего удлинения крыла и большее количество топлива позволяет повысить дальность полёта на высоте 10000м в четыре раза. Соответственно, экономичность увеличивается более чем вдвое.
5 Поскольку биплан летит на большей высоте, то и скорость его больше 500км/ч вместо 335км/ч у L-410.
6 Посадочная скорость, наоборот, меньше, так как нагрузка на крыло уменьшена. На пустом ПБ-39 она сопоставима с Ан-2.
7 Безопасность ПБ-39 значительно выше остальных самолётов так как
1.    Меньше нагрузка на крыло
2.    Больше аэродинамическое качество
3.    Лучше управляемость
4.    Прочнее кабина
5.    В носу есть зона деформации
6.    Бипланная коробка безопасно повреждается
7.    При падении L-410 центроплан разрушает фюзеляж и давит людей, на ПБ-39 центроплан входит в силовую схему фюзеляжа укрепляя его.