— 28.08.11 вечером демонстратор коммерчески эффективного транспортного средства готов.
Можно проводить испытания, пока ходовые. Изделие массой 1 кг одновременно является прототипом летающего автомобиля в масштабе 1:10. А раз так, то требования к шасси совершенно специфичные, настолько, что на современном уровне авиации проблема нерешаема. Выход из положения — это разделение самолёта и платформы шасси. То есть: «Крылья отдельно, колёса отдельно». Это даёт возможность применять хорошо проверенные «Автомобильные» решения. «Прото» — значит простой. В прототипе 4 колёса, которые не имеют привода и не управляются. Зато амортизация и устойчивость должны быть «на высоте». В прямом смысле на земле.
Испытания проводились на неровном асфальте стадиона «Сатурн». Хорошие амортизирующие свойства и устойчивость были подтверждены. Скорость около 10 км/ч достигалась посредством двух импеллеров мощностью по 200 Вт каждый. Суммарная тяга около 6 Н, что вполне достаточно для взлётной массы 3 кг. При условии, что платформа останется на земле. Без полезной нагрузки демонстратор может летать с ней. Приятной неожиданностью оказалась удовлетворительная управляемость по курсу при распущенных крыльях, за счёт отклонения рулей направления и перегазовок. Управляемое движение при сложенных несущих поверхностях невозможно по вышеуказанным причинам.
Демонстрация автоматического раскладывания несущих поверхностей производит эффект. За секунду габариты увеличиваются на порядок! Негативной можно считать повышенную вибрацию импеллеров (самых дешёвых), что привело к растрескиванию их поликарбонатных стоек. По этой причине программу лётных испытаний в данной конфигурации придётся сильно ограничить.